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聚結濾芯的工作原理及技術(shù)特點(diǎn)

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聚結濾芯是一種經(jīng)過(guò)特殊處理的聚結材料,如玻璃纖維,可以將分散在汽輪機油中的微小水滴聚結成較大的水滴。聚結后的水滴在重力和油流方向沖擊力的作用下下沉到下方的水倉,由排水閥排出。分離濾芯由經(jīng)過(guò)特殊化學(xué)處理的不銹鋼網(wǎng)組成,具有良好的親油性和疏水性,讓油順利通過(guò),同時(shí)有效防止水滴通過(guò),從而達到有效的脫水效果。聚結分離濾芯物理或化學(xué)損傷不嚴重,可長(cháng)期使用,無(wú)需更換,大大降低了運行成本,這是應用聚結分離技術(shù)的獨特之處。

聚結分離器主要用于液-液分離。它包含兩種濾芯,即凝聚濾芯和分離濾芯。例如,在油品除水系統中,油品流入聚結器后,首先流經(jīng)聚結濾芯、聚結濾芯,過(guò)濾掉固體雜質(zhì),將微小水滴聚結成較大水滴。大部分聚結的水滴可以通過(guò)自重從油中分離和去除,并沉淀在集水箱中。然后,油品流經(jīng)分離濾芯,由于分離濾芯具有良好的親油性和疏水性,水被進(jìn)一步分離。的清潔無(wú)水油品從聚結器流出。機油通過(guò)進(jìn)口管進(jìn)入濾清器殼體的下部,然后通過(guò)濾芯從外部流向內部。此時(shí),粗顆粒將立即沉降下來(lái),并被排污閥釋放,而較小的顆粒將被濾芯攔截。清潔的油品經(jīng)過(guò)濾盤(pán)收集后,將通過(guò)流出聚結器。隨著(zhù)處理油量的增加,沉積在過(guò)濾器上的污染物會(huì )導致聚結器的壓差上升。當壓差上升到0.15Mpa時(shí),表示聚結濾芯已被堵塞,應更換。油從聚結分離器的進(jìn)油口流入一級塔盤(pán),然后分流到一級濾芯。經(jīng)過(guò)過(guò)濾、破乳、水分子生長(cháng)和聚結后,雜質(zhì)被截留在一級濾芯中,聚結的水滴在沉淀池中沉淀。油從外向內進(jìn)入二級濾芯,收集在二級塔盤(pán)中,并從聚結分離器流出。二級濾芯的材質(zhì)是疏水的,使油能夠順利通過(guò),而游離水則被擋在濾芯之外,流入沉淀池,通過(guò)排污閥排出。聚結濾芯具有過(guò)濾航空煤油中雜質(zhì)和聚結水分的雙重功能,是精細過(guò)濾器的重要功能部件。聚結濾芯可滿(mǎn)足固定移動(dòng)加油設施中使用的各種精細過(guò)濾器的需求。氣液聚結器的濾芯可以有效地將小于0.1微米的細小液滴聚結成較大的液滴。

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