柴油機上的油水分離器，由于柴油里面有水份，油水分離器就是利用油水比重不同，通過(guò)分離器后，水存貯在下面，當水貯存到一定份量后，指示燈點(diǎn)亮報警。

　油水分離濾芯主要是為油液-水液分離設計的，它含兩種濾芯，即：聚結濾芯和分離濾芯。
 

　　比如在油品除水系統中，油品流入聚結分離器后，首先流經(jīng)聚結濾芯，聚結油水分離濾芯除固體雜質(zhì)，并將極小的水滴聚結成較大的水珠。絕大部分聚結后的水珠可以靠自重從油中分離除去，沉降到集水槽中。
 

　　絕大部分聚結后的水珠可以靠自重從油中分離除去，沉降到集水槽中。然后油品又流過(guò)分離濾芯，由于分離濾芯具有良好的親油憎水性，從而進(jìn)一步分離水分，最終，潔凈，無(wú)水的油品流出聚結分離器。
 

　　油品先由進(jìn)口管進(jìn)入過(guò)濾器殼體的下部，然后從外向內流過(guò)濾芯，這時(shí)較粗的顆粒便會(huì )立即沉淀下來(lái)，由排污閥放出，較小的顆粒被濾芯攔截。
 

　　最后潔凈的油品經(jīng)濾芯托盤(pán)匯集后，由出口管流出聚結分離器，隨著(zhù)被處理油量的增加，沉積在濾芯上的污染物會(huì )引起聚結器壓差的上升。
 

　　當壓差上升到0.15Mpa時(shí)，說(shuō)明聚結濾芯已被堵塞，應予更換。油液從聚結分離器進(jìn)油口流入一級托盤(pán)，然后分流于一級濾芯內部，經(jīng)過(guò)過(guò)濾、破乳、水分子長(cháng)大、聚結的過(guò)程，雜質(zhì)截留在一級濾芯內，聚結的水珠沉降于沉淀槽中，油品從外向內進(jìn)入二級濾芯，匯集于二級托盤(pán)內，從聚結分離器出口流出。
 

　　二級濾芯的材料具有憎水性，油品能夠順利通過(guò)，游離水則被擋于濾芯之外，流入沉淀槽中，通過(guò)放污閥排出

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