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聚結油水分離濾芯的原理

發(fā)布:zylqadmin 瀏覽:75次

柴油機上的油水分離器,由于柴油里面有水份,油水分離器就是利用油水比重不同,通過(guò)分離器后,水存貯在下面,當水貯存到一定份量后,指示燈點(diǎn)亮報警。

 油水分離濾芯主要是為油液-水液分離設計的,它含兩種濾芯,即:聚結濾芯和分離濾芯。
 

  比如在油品除水系統中,油品流入聚結分離器后,首先流經(jīng)聚結濾芯,聚結油水分離濾芯除固體雜質(zhì),并將極小的水滴聚結成較大的水珠。絕大部分聚結后的水珠可以靠自重從油中分離除去,沉降到集水槽中。
 

  絕大部分聚結后的水珠可以靠自重從油中分離除去,沉降到集水槽中。然后油品又流過(guò)分離濾芯,由于分離濾芯具有良好的親油憎水性,從而進(jìn)一步分離水分,最終,潔凈,無(wú)水的油品流出聚結分離器。
 

  油品先由進(jìn)口管進(jìn)入過(guò)濾器殼體的下部,然后從外向內流過(guò)濾芯,這時(shí)較粗的顆粒便會(huì )立即沉淀下來(lái),由排污閥放出,較小的顆粒被濾芯攔截。
 

  最后潔凈的油品經(jīng)濾芯托盤(pán)匯集后,由出口管流出聚結分離器,隨著(zhù)被處理油量的增加,沉積在濾芯上的污染物會(huì )引起聚結器壓差的上升。
 

  當壓差上升到0.15Mpa時(shí),說(shuō)明聚結濾芯已被堵塞,應予更換。油液從聚結分離器進(jìn)油口流入一級托盤(pán),然后分流于一級濾芯內部,經(jīng)過(guò)過(guò)濾、破乳、水分子長(cháng)大、聚結的過(guò)程,雜質(zhì)截留在一級濾芯內,聚結的水珠沉降于沉淀槽中,油品從外向內進(jìn)入二級濾芯,匯集于二級托盤(pán)內,從聚結分離器出口流出。
 

  二級濾芯的材料具有憎水性,油品能夠順利通過(guò),游離水則被擋于濾芯之外,流入沉淀槽中,通過(guò)放污閥排出


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