一、濾芯的分類(lèi) 

1、按濾芯的功能分為：預過(guò)濾濾芯、聚結濾芯、分離濾芯。 

2、按過(guò)濾的介質(zhì)分為：航油濾芯、氣液濾芯、潤滑油濾芯等。

二、濾芯的基本結構

雖然濾芯種類(lèi)較多，但結構主要由端蓋、骨架、濾材、密封件組成。特殊結構需要按特殊結構要求進(jìn)行增加。構特點(diǎn)和作用如下；

1、端蓋 特點(diǎn)： 

（1）為沖壓件和機加工件，主要材料為、不銹鋼、碳鋼、鋁、尼龍料等。

（2）有一定的深度的注膠槽。（由圖紙定）

（3）徑向密封濾芯的端蓋需要O型槽，軸向密封濾芯的端蓋需要便于安裝密封墊的位置。

（4）表面處理為噴塑、鍍鋅、鍍鉻、陽(yáng)極氧化等。

 作用：

（1）提供與過(guò)濾器連接的接口。 

（2）提升濾芯端向負載強度。

（3）端蓋、骨架、濾材連接的紐帶。

（4）和密封件相連起到密封作用。

2、骨架 

骨架按其作用分為兩種，其支撐骨架和保護骨架。兩者結構的區別主要是壁厚不同，密布孔的大小和數量不同。（看圖紙要求） 支撐骨架（內骨架） 

作用：

（1）保護濾芯正常工作所承受濾材產(chǎn)生的壓力差。 

（2）使過(guò)濾介質(zhì)均勻的通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的阻力小。

（3）保證濾芯的軸向垂直度、平行度。

（4）保護濾材不受外部磕碰而損傷。

（5）防止濾材在工作中受到壓力沖擊所產(chǎn)生彎曲變形。 

3、濾材

預過(guò)濾濾芯主要濾材過(guò)燃油濾紙和玻璃纖維

航空聚結濾芯主要濾材玻璃纖維、多層復合材料

   分離濾芯主要濾材特氟龍網(wǎng)

天然氣聚結濾芯主要濾材燒結纖維管，聚丙烯，聚酯纖維

聚結濾芯的結構中除了端蓋、骨架、濾材之外還有保護層、破乳層（玻璃纖維棉氈）、支撐層（尼龍網(wǎng)）、聚結層（噴膠棉）排放層（棉套）。

過(guò)濾層 特點(diǎn)：

（1）根據不同的材質(zhì)，介質(zhì)、精度需求選取不同過(guò)濾材料。

（2）濾材起主要的過(guò)濾作用。

（3）單層濾材強度一般不高，必要時(shí)需要支撐層和保護層。

（4）主要有兩種作業(yè)方式：折疊、裹繞。

作用： 保證過(guò)濾器起到需要的過(guò)濾作用，達到其規定的清潔度。 

三、加工方式

1、預過(guò)濾濾芯加工工序為：下料、折疊、組裝、粘接、包裝。

2、分離濾芯加工工序為：下料、裹繞、夾邊、組裝、粘接、包裝。

3、聚結濾芯加工工序為：下料、纏繞、折疊、固化、夾邊、組裝、粘接、包裝。（工業(yè)聚結濾芯不需折疊）

四、質(zhì)量控制 

質(zhì)量方面實(shí)行首檢與互檢（下道工序檢上道工序），不合格不予接受。

1、下料時(shí)注意濾材支撐網(wǎng)選取是否正確，濾材型號與圖紙要求是否一致，濾材應無(wú)污損，噴涂層均勻（不得有破環(huán)）

2、折疊式注意濾材的進(jìn)出油面，嚴格控制折高和折數。折數應比圖紙多1～3折，折高均勻、折線(xiàn)過(guò)渡圓滑、折峰平行 ，不允許出現死折和破壞濾層，每層的濾層兩邊對齊。 

3、夾邊工具為扁嘴鉗和刻絲鉗。夾邊時(shí)用力均勻，不得破損濾材，夾邊搭接不許錯位，折間距均勻，夾邊牢固，修剪過(guò)的濾材組建邊緣沒(méi)有毛刺，且修剪折數為圖紙要求數量。

4、膠縫要求均勻，嚴禁脫膠不允許膠質(zhì)流到搭接縫隙之外，不允許膠質(zhì)在搭接的縫隙中有氣泡，膠質(zhì)要完全固化，待膠固化后，清理多余金屬網(wǎng)頭。

5、組裝時(shí)選取骨架，膠峰處應于骨架焊接搭邊出對齊，除去多余金屬絲，保持其外形美觀(guān)。

6、粘接需要挑選端蓋，鍍層不均勻的端蓋不允許使用，注意膠質(zhì)是否將端蓋骨架濾材粘接牢固，外流的膠質(zhì)要擦拭干凈，不得有脫膠保持端面和工作臺清潔。膠質(zhì)充分固化后方可進(jìn)行下道工序，粘接后濾芯的垂直度、平行度要符合圖紙的要求。

7、包裝前檢查濾芯的質(zhì)量，然后按圖紙要求選取密封件、包裝袋、包裝盒，濾芯按要求寫(xiě)好標識后方可包裝。在包裝過(guò)程中包裝袋不允許有破損，包裝盒和濾芯標識字跡清晰、美觀(guān)，方可打包入庫（運作中輕拿輕放，以免磕碰）。

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